Защита картера – конструкция в виде поддона, которую устанавливают на нижнюю часть транспортного средства. При движении по российским неровным дорогам есть риск наткнуться на камень или арматуру, попасть в выбоину, наехать на бордюр. Лед, грязь, песок попадают в автомобильный отсек. Броня предохраняет масляный картер двигателя и другие элементы машины от механических повреждений.
Защита картера – дополнительное препятствие для угонщиков. Злоумышленник должен подключить аппаратуру к проводке, чтобы вывести из строя сигнализацию. Поддон мешает проникнуть под капот. Вор не будет тратить время на сложный демонтаж и выберет более легкую добычу.
Комплектация нового автомобиля включает пластиковый пыльник. Защищает от воды и грязи, но бесполезен при ударах о препятствия на дороге. Зимой пластик трескается от мороза – устройство теряет функции.
Монтаж
Конструкцию для защиты картера двигателя подбирают с учетом типа кузова, объема двигателя, КПП, комплектации. Монтируется на «родные» крепежные элементы – не требуются дополнительные отверстия. Правильно подобранная броня не мешает теплообмену двигателя с окружающей средой, не сказывается на шумоизоляции, не затрудняет мойку. Машина с дизельным агрегатом, на которую установлена защита, быстрее прогревается зимой.
Поддон снабжен отверстиями с заглушками из пластика для замены масла – устройство не снимают. Не хотите отвинчивать защиту при замене фильтра – выбирайте модель брони с доступом к этой части машины.
Виды защиты
Металлическая
- Стальная защита (2 мм)
Преимущества.
- Низкая стоимость – изготавливается из дешевой листовой стали. При потере функций недорого заменить.
- Пластичность – создание дополнительных ребер жесткости. Придание нужной формы, подходящей для конкретного автомобиля.
- Поддается ремонту – выправление вмятин.
- Гасит силу удара, не повреждает элементы кузова.
Недостатки.
- Подвержена коррозии (срок эксплуатации 3-4 года).
- Тяжелая (8-12 кг).
- Уменьшает дорожный просвет.
2. Стальная усиленная защита (3 мм).
Устанавливается на мощные машины с большой массой, которые эксплуатируются в сложных дорожных условиях (внедорожники). Дороже двухмиллиметровой защиты, тяжелее, сложнее поддается рихтовке.
Штатные защиты картера VW, BMW, Audi, Mercedes делают из стали.
3. Алюминиевая защита.
Преимущества.
- Легкий материал — алюминиевая броня 5 мм весит как стальная 2 мм.
- Отсутствие искры при столкновении с препятствием – нет опасности пожара.
- При нагревании не выделяет токсины.
- Жесткость позволяет делать алюминиевый поддон больше по площади, чем стальной.
- Устойчивость к морозу и жаре.
- На ржавеет.
- Активный теплообмен с внешней средой – двигатель не перегревается.
- Не вибрирует.
Недостатки.
- Цена выше, чем у стальной защиты, в 3-4 раза.
- Для ремонта требуется демонтаж детали.
- Окисляется, но не теряет эксплуатационных свойств.
Защиту картера из алюминия устанавливают на автомобили с кузовом из того же металла (Audi ТТ).
4. Нержавейка.
Преимущества.
- Привлекательный внешний вид.
- Меньше страдает от ржавчины, чем обычная сталь.
Недостатки.
- Сложная и затратная технология обработки – в 2-3 раза дороже обычной стали.
5. Титан – сочетание прочности стали и легкости алюминия. Не окисляется, не ржавеет. Дорогой металл, такая защита картера выполняется на заказ.
Композитная
Композитные материалы – слои армирующего материала (кевлара, стеклоткани, углеткани), соединенные специальной смолой.
Преимущества.
- Высокая прочность (углепластик применяют в космической промышленности).
- Не препятствует смещению двигателя при столкновении.
- Не деформируется – возвращает форму после удара.
- Нет посторонних шумов.
- Вес до 4 кг.
- Не ржавеет и не окисляется.
- Не уменьшает клиренс.
Недостатки.
- Высокая стоимость.
- При производственном браке материал выделяет вредные вещества при нагревании, препятствует теплообмену элементов днища автомобиля с окружающей средой.
- Сложный и затратный ремонт.
Критерии выбора
- Жесткость – показатель надежности защиты картера. Конструкцию устанавливают, чтобы уберечь элементы нижней части автомобиля от удара. Если материал погнется при незначительном толчке – защита теряет смысл. Хрупкий масляный картер двигателя пострадает, придется тратить деньги на ремонт. Обратите внимание на толщину металла.
- Вес защиты картера. Заводом-изготовителем заложена допустимая нагрузка на подвеску. Нарушение баланса – смещение параметров развесовки кузова.
- Безопасность при ДТП. Броня не должна влиять на заложенную производителем схему деформации кузова.
- Бесшумность – критерий, связанный с комфортом пассажиров и водителя. Защита картера после монтажа стучит о подрамник, что слышно в салоне автомобиля. Зависит от правильной установки.
Защита картера – необходимая конструкция для автомобиля в условиях российских дорог, далеких от идеала. Броня убережет детали днища машины от повреждений, сохранит время и средства автовладельца.
Подготовлени автомагазином товары для тюнинга «Автосеть«